આ રીતે પાણીની અંદર મહિનાઓ વિતાવે છે ઇન્ડિયન નેવીના જાબઝો,તસવીરો જોઈ વિચારમાં પડી જશો.

આજના અમારા આ લેખમાં હું તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરું છું મિત્રો તમને જણાવી દઈએ કે આજે હું તમારા માટે આ લેખમાં તમને એક એવી માહિતી આપવા જઈ રહ્યો છું જેના વિશે તમને ભાગ્યે જ ખબર હશે.મિત્રો તમને જણાવી દઈએ કે ભારતીય જવાનો જમીન, આકાશ તથા પાણીમાં પોતાના સાહસનો પરચો આપી ચૂક્યા છે. ભારતીય નેવીમાં અનેક જહાજ તથા સબમરીન સામેલ છે,જેમાં દુશ્મનોનો છાતીના પાટિયા બેસી જાય છે.

જો સબમરીનની વાત કરીએ તો ભારતની પાસે સપ્ટેમ્બર 2019 સુધી એક ન્યૂક્લિયર પાવરથી સજ્જ સબરમીન હતી. આ ઉપરાંત એક બેલિસ્ટિક મિસાઈલ સબમરીન તથા 15 અન્ય સબમરીન છે. આની અંદર બેસીને ભારતીય જવાનો દુશ્મનો પર પાણીની અંદરથી હુમલો કરી શકે છે. આજે આપણે જોઈશું કે પાણીની અંદર ભારતીય જવાનો કેવું જીવન જીવતા હોય છે.

ભારતીય નેવી દુનિયાની સૌથી પાંચમી મોટી નેવી છે. આપણી નેવીમાં અંદાજે 55 હજાર સૈનિકો છે. એક નેવી અધિકારીનું જીવન ઘણું જ મુશ્કેલભર્યું હોય છે. દૂરથી આપણને તેમનું જીવન એકદમ સરળ લાગે છે પરંતુ તેમણે મહિનાઓના મહિનાઓ સબમરીનમાં વીતાવવા પડે છે.ભારતનો દરિયાઇ ઇતિહાસ વર્ષનો છે જેનો જન્મ સિંધુ ખીણની સંસ્કૃતિ દરમિયાન નેવિગેશનની કલા અને નેવિગેટની કળા સાથે થયો છે.

19 મી સદીની કચ્છના નૌકાદળની બુકમાં નોંધાયું છે કે, ગુજરાતના દરિયાકાંઠે હાલના માંગરોળના બંદર નજીક, સિંધુ ખીણ સંસ્કૃતિ દરમિયાન 2300 બીસી પૂર્વે લોથલ ખાતે પ્રથમ ભરતી ડોક બનાવવામાં આવી હતી.ઋગ્વેદ, વરુણ, જળના હિંદુ દેવતા અને આકાશી સમુદ્રને શ્રેય આપે છે અને સમુદ્રના માર્ગનું વિજ્ઞાન આપે છે અને ભારતીય દ્વારા નૌકાદળના અભિયાનોમાં સો ઓર ધરાવતા વહાણોના ઉપયોગનું વર્ણન કરે છે.

પ્લાવા નામના વહાણની બાજુની પાંખોના સંદર્ભો પણ છે, જે વાવાઝોડા દરમિયાન વહાણને સ્થિર કરે છે. પ્લાવાને આધુનિક સમયના સ્ટેબિલાઇઝર્સનો પુરોગામી માનવામાં આવે છે.મરીનરના હોકાયંત્રનો પ્રથમ ઉપયોગ, જેને મત્સ્ય યંત્ર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે 4 અને 5 એડીમાં નોંધાયું હતું.

ભારતીય નૌકાદળ તેની ઉત્પત્તિ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના મરીન તરફ શોધી કાcesે છે જેની સ્થાપના 1612 માં આ ક્ષેત્રમાં બ્રિટીશ વેપારી શિપિંગને સુરક્ષિત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1793 માં, બ્રિટીશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ ભારતીય ઉપખંડ એટલે કે બંગાળના પૂર્વી ભાગ પર પોતાનો શાસન સ્થાપિત કર્યો.

 

પરંતુ 1830 સુધી વસાહતી નૌકાદળનું નામ હિઝ મેજેસ્ટીની ભારતીય નૌકાદળ તરીકે આપવામાં આવ્યું. જ્યારે 1950 માં ભારત પ્રજાસત્તાક બન્યું, ત્યારે રોયલ ઇન્ડિયન નેવીનું નામ 1934 થી રાખવામાં આવ્યું, ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને ભારતીય નેવી કરવામાં આવ્યું.

નૌકાદળનો મુખ્ય ઉદ્દેશ રાષ્ટ્રની દરિયાઇ સરહદોની રક્ષા કરવાનો છે, અને સંઘના અન્ય સશસ્ત્ર દળો સાથે મળીને, ભારતના પ્રદેશ, લોકો અથવા સમુદ્રી હિતો સામે કોઈપણ ધમકીઓ અથવા આક્રમણને રોકવા અથવા હરાવવાનું કાર્ય, યુદ્ધ અને શાંતિ બંનેમાં સંયુક્ત કવાયત, સદ્ભાવના મુલાકાતો અને આપત્તિ રાહત સહિતના માનવતાવાદી મિશન દ્વારા ભારતીય નૌકાદળ રાષ્ટ્રો વચ્ચે દ્વિપક્ષીય સંબંધોને પ્રોત્સાહન આપે છે.જૂન 2019 સુધીમાં, ભારતીય નૌકાદળ પાસે 67,252 સક્રિય અને 55,000 રિઝર્વ કર્મચારી સેવામાં છે અને તેમાં 150 વહાણો અને સબમરીન અને 300 વિમાનનો કાફલો છે.

ઓક્ટોબર 2020 સુધી, ઓપરેશનલ કાફલામાં 1 વિમાનવાહક જહાજ, 1 ઉભયજીવી પરિવહન ડોક, 8 લેન્ડિંગ શિપ ટાંકી, 10 ડિસ્ટ્રોર, 13 ફ્રિગેટ્સ, 1 પરમાણુ સંચાલિત એટેક સબમરીન, 2 બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીન, 23 પરંપરાગત રીતે સંચાલિત એટેક સબમરીન, 23 છે. કોર્વેટ્સ, એક ખાણ કાઉન્ટરમેઝર જહાજ, 4 કાફલા ટેન્કરો અને અન્ય વિવિધ સહાયક જહાજો અને નાની પેટ્રોલિંગ બોટ.

એક સબમરીનમાં 100થી વધુ અધિકારી તથા સેલર મહિનાઓના મહિનાઓ રહે છે. તેઓ પરિવાર સાથે કનેક્ટેડ હોતા નથી. INS સિંધુકીર્તિ ઈન્ડિયન કિલો ક્લાસ સબમરીનમાં આવે છે, જે ભારતની સૌથી જૂની સબમરીનમાં સામેલ છે. આ સબમરીન સોનાર રેડિયેશનને આધારે કામ કરે છે. તેમને અનેક મિશન આપવામાં આવે છે અને આ મિશન પૂરા કર્યાં બાદ જ ટીમ પરત ફરે છે.સેલર્સ સબમરીનની નાનકડી જગ્યામાં સૂએ છે.

 

ઓછી સ્પેસમાં અંદાજે પાંચથી છ લોકો હોય છે. જગ્યા નાની હોવાથી પલંગ પણ એ જ રીતે બનેલા હોય છે. સબમરીનમાં હેવી બેટરી હોય છે અને આ બેટરીને આધારે સબમરીન પાણીમાં મહિનાઓ પસાર કરી શકે છે. કંટ્રોલ રૂમમાંથી સબમરીનની તમામ એક્ટિવિટી પર નજર રાખી શકાય છે.

એન્જિન કંટ્રોલ કરવા માટે શિફ્ટ બનાવવામાં આવી હોય છે.તમામને બરોબરનો આરામ આપવામાં આવે છે. એકવાર મિશન પૂરું થઈ જાય પછી જ અધિકારી પોતાના ઘરે પરત ફરી શકે છે.આમ તો સબમરીન પાણીની અંદર જ હોય છે પરંતુ 24 કલાકમાં એકવાર તેને પાણીની ઉપર લાવવામાં આવે છે, જેથી અંદરની હવાને ફ્રેશ એર સાથે રિપ્લેસ કરી શકાય.

1686 સુધીમાં, આ દળનું નામ બદલીને બોમ્બે મરીન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટીશ કોમર્સ મુખ્યત્વે બોમ્બે ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આ દળે અનન્ય સેવા પૂરી પાડી હતી અને પોર્ટુગીઝ, ડચ અને ફ્રેન્ચ સાથે સાથે વિવિધ દેશોનાં ઘુસડખોર ડાકુઓ, સમુદ્રી લૂંટારૂઓ સાથે લડ્યા હતા. બોમ્બે મરીને મરાઠા અને સીદીસ સામેના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને 1824માં બર્મા યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો.

1830માં બોમ્બે મરીનને દરેક મુખ્ય પ્રવાહની ભારતીય નૌકાદળનું નવું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એડન બ્રિટિશ અને સિંધુ નાના વહાણનો કાફલો ફાઉન્ડેશન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા બાદ, નેવીની પ્રતિબદ્ધતા કૂદકેને ભૂસકે વધી.1840માં ચીન સામે યુદ્ધમાં ડિપ્લોયમેન્ટ થયો હતો, તેમના કૌશલ્ય પૂરતા પુરાવા છે.નેવીની તાકાત સતત વધતી રહી છે, એ પછી કેટલાક દાયકાઓમાં તેના નામમાં ઘણા ફેરફારો થયા છે.

તેનું નામ 1863થી 1877 સુધી બોમ્બે મરીન રાખવામાં આવ્યું હતું, તે પછી તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભારતીય મરીન બન્યું. આ સમય, મરીન ફોર્સ, અધિક્ષક, પૂર્વ વિભાગ અને અરબી સમુદ્રના અધીક્ષક હેઠળ મુંબઇમાં બંગાળ અને પશ્ચિમી વિભાગની ખાડી હેઠળ કલકત્તા સ્થિત બે વિભાગો સેવાઓ આપતા હતા.

માન્યતા વિવિધ મિશન શીર્ષક 1892માં રોયલ ઇન્ડિયન મરીન બદલવામાં આવ્યો, જે તે સમયે તે 50 કરતાં વધુ જહાજો દ્વારા રાખવામાં આવ્યા હતા.પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સમયે રોયલ ઇન્ડિયન મરીને માઈન વીપર્સ દરમિયાન પેટ્રોલિંગ જહાજો અને લશ્કરી કાફલા સાથે કામગીરી કરી હતી.

પેટ્રોલિંગ સમયે તે સૈનિકોનાં વહન અને ઇરાક, ઈજિપ્ત અને પૂર્વ આફ્રિકા યુદ્ધભંડારનાં હેરફેરમાં ઉપયોગ થતો હતો.પહેલા ભારતીય સુબેદાર લેફ્ટનન્ટ ડી એન મુખરજી 1928માં એન્જિનિયર અધિકારી તરીકે રોયલ ઇન્ડિયન મરીનમાં જોડાયા હતા.

1934માં, રોયલ ઇન્ડિયન મરીન રોયલ ભારતીય નૌકાદળમાં પુનર્ગઠન કરી હતી. તેમની સેવાઓ બદલ 1935માં કિગ્સ રંગને રજૂ કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, આઠ યુદ્ધપત્રો રોયલ ઇન્ડિયન નેવીમાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધના અંત સુધીમાં તેઓની જહાજોની સંખ્યામાં 117 જહાજોનો વધારો થયો હતો.

હાલ 30,000 કર્મચારીઓ કાર્ય કરે છે. ભારત દ્વારા સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત કરવા માટે રોયલ ઇન્ડિયન નેવીમાં તટીય સુરક્ષા માટે 32 ઉપાયોગી જુના જહાજો અને 11,000 અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓ હતા. આઝાદી મળ્યા બાદ રામદાસ કટારીને પ્રથમ કમાન્ડર ઈન ચીફ બનાવવામાં આવ્યા હતા.